全国公交一卡通将统一标准 产业格局或变

　　趋势：CPU卡应用或成主流行业垄断将加剧

　　开尔瑞科技(深圳)有限公司总经理王大鹏表示，目前，大多数城市使用的公共交通一卡通都是IC卡，但是IC卡的抗风险能力较差，部分城市已升级为CPU卡，如昆明、贵阳、深圳等。但是如果要实现全国公交一卡通互联互通，所有公交卡就很可能会统一使用CPU卡，因为相对来说，CPU卡的安全性更高。然而，毋庸置疑的是，CPU卡的成本也更高，这也是我国目前多数城市仍使用IC卡的主要原因。从这个角度来说，这个规范的发行或将促使CPU卡成为一卡通行业的未来发展趋势。

　　深圳市中翔恒威科技有限公司市场部经理谢光辉对CPU卡将是未来发展趋势这一观点表示赞同。他表示，CPU卡是有技术门槛的，它如果普及的话必然会将一部分没有研发实力的一卡通生产企业淘汰掉，这也将在一定程度上对一卡通行业的产业格局产生影响。

　　据谢光辉分析，公共交通一卡通属于城市一卡通的范畴，城市、银行和通讯领域都已推出了一卡通，但是这些项目都已经被垄断了，像公共交通一卡通这样的项目，一般的安防企业根本就进不去。目前，各个城市的技术标准都是不一样的，如果它们都必须统一标准，这就涉及一个庞大的体系，公共交通一卡通领域的垄断很可能就会加剧。就拿目前的情况来说，CPU卡、手机卡这些产品就只有少数企业能做，如果它们普及就势必会让一些企业无法照现有的模式存活下去。

　　说到互联互通，谢光辉认为全国公共交通一卡通技术规范的标准化和开放化会的平衡很重要。所谓标准化就是统一市场，开放化就是让大小企业共同发展。在这个领域，如果没有标准，行业和市场就会陷入混乱，但如果不开放发展就会阻碍大多数企业的发展，即形成垄断，出现两极分化的局面，所以，实现标准化和开放化的平衡是很有必要的。