探讨联网停车商业模式

　　摘要：联网停车项目通过动态整合市区停车场的空闲停车资源，引导车主合理选择停车位置，并通过短暂的步行、公共交通及接驳车辆等方式更便捷地到达目的地，节省车主时间，同时减少交通拥堵，缓解热点地区停车难的问题。

　　一、引言

　　随着国民收入的快速提升，城市机动车保有量的迅速攀升，据公安部交管局统计，截至2012年底，全国机动车保有量为2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆。一方面大量机动车蜂拥上路直接造成城市交通拥堵，另一方面，机动车停车难，随意停车、违章停车屡禁不止，又进一步加剧了交通拥堵。因此，合理规划和整合城市停车资源，提高停车位利用率，加强机动车停车与公共交通出行的便利接驳，是缓解城市交通拥堵，缓解停车难的重要课题。

　　1、联网停车项目运营思路

　　（1）整合停车场空余停车资源

　　租赁停车场空余的停车资源，通过统一的停车资源调度管理平台，将零散停车资源整合成广泛覆盖的停车网络。

　　（2）以10分钟为半径在交通密集区域外围布点

　　近交通枢纽，近商业中心，近办公中心，步行或交通摆渡10分钟左右能到达。小车出行与绿色交通对接，减少交通拥堵，促进节能减排。

　　（3）为用户降低停车成本

　　为用户降低停车成本，花一份月保的费用，使用全市的停车网络。

　　（4）为停车场带来管理效率和业务收入提升

　　通过新的停车场管理平台软件，提升停车场自身的管理效率，除租赁空闲停车资源给停车场带来直接收益外，通过平台的停车引导让停车场其他停车位资源也充分利用起来，带来更大的收益。

　　（5）停车场租赁与非租赁停车资源动态互补

　　租赁停车资源不限定具体位置，当一方资源空闲，一方资源紧缺时，能按照一定的原则互补互用，以实现停车场以停车网络整体资源利用率的最大化。

　　（6）以城市ETC通行卡或一卡通为载体进行快速推广

　　首选ETC通行卡，其次城市一卡通，利用现用用户群、推广渠道和品牌影响力面向消费者进行快速推广。

　　（7）寻求政府部门支持，以市政停车场为网络基础

　　联网停车，能够帮助政府部门缓解城市拥堵难题，促进节能减排，因此在运营上寻求政府部门将市政停车场及公共停车场开放，并以此为停车网络基础，补充民营停车场车位。

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