为什么北京的自行车租赁没有杭州火爆？

　　哥本哈根气候大会引起了全世界对气候变暖的关注，也引起了大家对“低碳环保”生活方式的追捧。前几日，笔者出差去杭州，发现杭州道路上到处都能见到骑着橙色自行车的人。一问才知道，原来，这是杭州租赁的公共自行车。据这位同事介绍，杭州在2008年5月1日率先运行了公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通的范围。据杭州有关部门统计，运行初期日均车辆租用频率为0.93次，2009年2月已提高到3.27次。最近，全市400多个服务点的公共自行车日租用量在50000辆次左右，相当于每辆车每日被借5次。

　　笔者在北京的街头也能看到用于租赁的公共自行车，但是与杭州的“叫好又叫座”相比，北京的公共自行车租赁未免太过冷清了。笔者日前在京城多处自行车租赁点调查后发现，自行车租赁的生意仍旧没有走出“寒冬”，生意惨淡。一些租赁点甚至表示，在过去的两个月内都没人来租过自行车。

　　在调查中我们也随机采访了一些人，请他们说一说北京自行车租赁有哪些个“不方便”？我们再一起看看杭州是怎么解决这些个“不方便”，让自行车租赁红红火火的？

　　一、租车押金太高

　　“因为打车太贵，公交路线又不熟悉，觉得还是租自行车方便。”来北京出差兼旅游的刘先生这样说，但是当他听到每辆自行车要交400元押金时，刘先生无奈的表示：“出门在外不会装太多现金，如果都交了押金，买东西或者办事都不方便。”而多数人听说租车一天20元，而且还要400元的押金时，都表示不会选择租自行车。市民王女士就表达的更为直接：“会不会车出现点小毛病就拿不回押金，再说用银行卡预付押金会不会不安全？”

　　在杭州，凡符合租用条件者，可凭已申领的杭州公交IC卡（开通公交功能的市民卡），卡内（电子钱包区）具有200元以上资费的，可在各公共自行车租用服务点刷卡租车、还车，并结算费用。没有杭州公交IC卡的人想租用怎么办呢？中外游客及未持有杭州公交IC卡的市民可在已公布可办理公交IC卡Z卡的公共自行车租用服务点凭本人身份证等有效身份证件，最低存入300元现金后（其中200元为租车信用保证金，100元为消费资费），办理杭州公共自行车租用IC卡（Z卡），持卡即可在各服务点刷卡租、还车及结算租车服务费用。

　　目前，一辆新的自行车200元就可以买到，相对于北京的400元押金来说，杭州的押金算是比较合理的。

杭州自行车租赁流程

　　二、租金不合理

　　北京自行车租赁的收费标准是1小时5元，24小时之内是20元，包月是60元，包年是100元。对于这样的收费标准，很多人都直叹：太贵！正因如此，北京的自行车租赁中，年租和月租的相对较多，而时租的则较少。这样，所谓的公共自行车就成了少数人“私用”自行车，已经违背了公共自行车设置的初衷。

　　而杭州的收费标准则是这样制定的：一小时内免费，一小时至两小时收取一元租车服务费，两小时以上至三小时租车服务费为两元，超过三小时按每小时三元计费。这样很多上班族也可以租自行车上班，然后在办公地点附近的还车点还车，经济又环保。