RFID助力深圳现代物流企业“走出去”

　　从车轮上起步的深圳物流业，如今不仅有可以雄视全球的海、空“双港”，300余家供应链管理企业更成为中国现代物流业引领者，深圳物流水平已接近中等发达国家。

　　“双港齐飞”奠定产业基础

　　毗邻香港、面朝大海，深圳的门户优势不言而喻。

　　上世纪末，具备土地、劳动力优势的“中国制造”在这里生根发芽，深圳一跃成为我国最大出口口岸之一。为满足物资流通的需要，深圳加快了港口、机场等基础设施建设，物流这一国人尚不熟悉的词汇，最早在这里闯入人们视野。

　　“转折点发生在本世纪之初。”市交委副主任马勇智向记者介绍，现代物流业被深圳市委市政府确定为四大支柱产业之一，深圳成为我国第一个将现代物流确定为国民经济“重要支柱产业”的地区。

　　2002年市政府正式发布《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，是全国第一个地方性物流发展指导性意见，深圳物流业发展有了“总纲”。由此延伸，深圳物流业“十五”规划、“十一五”规划、物流园区规划、重点物流企业认定和奖励办法等系列创举性政策实施，使深圳物流业从车轮上腾升，飞向九霄，游向远洋。

　　深圳物流依托海港而生，曾经寂寥的深圳湾畔，如今舟楫如云，在国际航运“棋局”上占据重要一席。

　　时光定格2011年，深圳港当年完成货物吞吐量2.23亿吨，集装箱吞吐量2257万标准箱，集装箱吞吐量连续9年位居全球第四。深圳港友好港增至10个，国际集装箱班轮航线增至238条，华南公共驳船快线增至40条，海铁联运班列增至15条。

　　与海港发展同步，深圳机场也实现了“几何升级”的嬗变。2011年机场完成旅客吞吐量2824.58万人次，货邮吞吐量82.85万吨，综合实力排名连续十年位居全国内地城市第四。目前机场二跑道建成投入使用，T3航站楼即将启用，空港升级，指日可待。

　　深圳海空双港最靓丽的成绩，都写在世纪之交至今的成绩单上。