出租车成支付新战场 市政交通一卡通难敌强手

　　刚大学毕业不久的王硕告诉记者：“一卡通可以在很多餐厅消费，有一些甚至还可以打折。有一次，我早起忘了带钱包，结果在餐厅点好了餐，差点就不要了。后来才发现，幸好带着一卡通。”

　　然而，市政交通一卡通如此的消费能力在为不少人带来方便的同时，也引起了另一些人的担忧。由于市政交通一卡通在充值时，由充值点负责开具统一的充值发票，因此，在企业报销的过程中，很容易以交通费的名义入账。一名出租车司机更是表示：“由于市政交通一卡通在充值时，已经由充值点开具过发票，而在消费时，刷卡的单位会再次开具发票，因此，刷卡有时候可以报销两次。”

　　市政交通一卡通的不记名属性，使得充值后卡的消费过程难以监管，也容易滋生另类的腐败。一位匿名者就曾告诉记者：“公司每个月都要给一卡通里充几百块钱，我一开始还怕花不掉，但后来发现，花不掉的钱可以用来消费，买东西。这样，等于是公司又给我们增加了一项福利。”

　　新支付时代来临?

　　市政交通一卡通在日常消费领域不断布局的同时，银行卡却已开始进军出租车上的移动支付。2014年10月，一则新闻先后出现在了京城各新闻媒体的版面上：中信银行(4.89,0.15, 3.16%)与北京银联商务联手推出打车刷卡服务，预计到今年年底之前，3万余辆出租车可以接受刷银行卡付款。

　　根据已经公开的信息，本次出租车上安装的是传统POS机的缩小版——迷你POS机。这种机器从介质上支持磁条卡、芯片卡和NFC近场支付，从卡种上支持借记卡、信用卡甚至预付卡的受理。这就是说，乘客在打车时，可以刷任意一家银行具有银联标识的银行卡，在结算过程中也不会出现多余的费用。当出租车到达目的地，司机会输入计价器显示金额，经乘客确认后，POS机上的金额就不能改变了。乘客刷卡输入密码即可完成支付，车费金额则会由银行实时清算至每个司机的个人账户。

　　如此一来，司机少去了以往刷市政交通一卡通时需要回公司上传数据的烦恼，也省去了过去用市政交通一卡通时需要的漫长回款时间。对于乘客而言，相比刷市政交通一卡通，刷银联卡也更加方便，省去了来回充值所需要的时间，也避免了因为害怕丢卡后无法挂失，而不敢过多充值的烦恼。

　　其实，出租车上的移动支付之争并非刚刚开始。早在此前曾经饱受关注的“滴滴”与“快的”大战就曾引发“支付宝[微博]”与“微信支付”对出租车移动支付市场的强力争夺。这场争夺的结果就是培养了不少软件打车的忠实拥护者，其中不乏一些专门不想使用现金支付的乘客。在他们看来，用手机直接转账的方式，既安全又环保，最为关键的是省去了司机没有零钱时换钱的烦恼。

　　在那场大战之后，不少出租车司机的车厢里，都多了一张由支付宝颁发的二维码。乘客下车时，只要用手机的支付宝软件扫描司机的二维码，就可以实现车费的支付。这也为支付宝的使用增添了不少流量。

　　如今，作为后起之秀，迷你POS机也加入了这场有关出租车的移动支付市场的争夺战。在众多强手面前，曾经独揽这一市场的市政交通一卡通还能否长久，或是沦为这一移动支付领域中的鸡肋还需要更多时间来检验。只是，如果真的难敌强手，市政交通一卡通的威名，还能否保留?