春节刚过 停车难问题继续困扰深圳

　　元宵节一过，春节就算结束了，一切又回归正常。那些返乡过年的车回来了，那些因主人回乡而“蛰伏”了一段时间的车也出动了，而深圳各处汽车经销店也迎来新一轮开门红市，道路上新上牌的车辆也多了起来。不过，老问题又浮现了，而且可能加剧——停车难。

　　随着深圳机动车数量正日益增加，如何停车或将成为摆在深圳有车一族面前的首要问题。其实深圳“停车难”的问题，早在2010年深圳机动车辆达到170万辆时，就有相关报道。2012年，深圳机动车数量可能达到其承载极限，“停车难”的问题已经日益升级。昨天记者到几个车流量较大的位置进行探访，包括写字楼、机关单位、公共休闲场所和住宅小区，以此了解深圳市民停车的情况。

　　高新园站旁停车场：停车费1小时15元

　　TCL、联想、飞亚达、康佳，这些耳熟能详的企业办公大厦都位于南山区高新园地铁站的一侧，这里几乎每座大厦都有自己的停车场。TCL工业研究院大厦停车场的保卫介绍，这个停车场，工作日从早上8点30分开始进入停车高峰，近9时30分时停车场基本就满了。

　　“找不到车位，收费便宜的停车场很快就满了，贵的停一小时15元，只好临时停在马路上。”一车主抱怨道。记者也留意到，就连有禁停标志的高新南一道和科技南十路道路一侧都停满了小车。

　　行政单位前：开车来办事，难求一车位

　　下午2点，从竹子林地铁站B2出口出来，朝东方银座方向前行，紫竹七道两侧齐刷刷地停满各种小车，在周一至周五，这样的停车景象是常事。在这条不算长的道路上并不乏写字楼、酒店和行政办事处，联泰和求是大厦、东方银泰美爵酒店、深圳交通运输委员会、国税局福田办税服务厅均在此处。

　　“车位肯定不够，地下停车场和地面上由篮球场改造的停车场可提供100多个车位，大多为内部车辆停放。”办税服务厅停车场的保卫人员告诉记者，“市交委前边道路可以停车的一侧上午9点几乎就停满了，很难找到车位。”

　　来这里办事的黄先生表示，妻子所在单位每个月都要来这里报税，自己经常送她来，但是每次都很难找到车位，尤其是想停在指定停车的一侧更是不可能。报税办事只是短暂停留二三十分钟，所以只好“铤而走险”，停在有禁停标识的一侧。同样将车停在有禁停标识一侧的林小姐也表达了困扰，她和同事来此替公司办事，正是知道此处难停车，又怕被开罚单，所以特地两人前来，同事去办事，自己留在车上观察情况，要是有交警来就马上把车开走。

　　记者还发现，不只是市交委和办税服务厅前面道路的两侧停满了车，紫竹六道两侧也是如此光景。

　　住宅小区内：货车占道停私家车日增

　　从后瑞地铁站B出口出来左转便进入后瑞社区内的新瑞路。新瑞路毗邻宝安大道和机场，由于这条道路附近密集地分布着几间大型的物流园和空运公司，这里时常可见许多大型货车进出，而社区内并没有专门的停车场，货运车辆除了停放在公司内部，大都选择就近停放在新瑞路、凯成一路和利达路两侧。长期停放的货运车辆长龙将原本宽敞的四车道挤压为两车道。而且除了有居民车辆、货车进出，公交线M249、B632也在此路通行、停靠，两侧停放的车辆不仅给小区居民出行造成不便，也妨碍了道路的正常使用。

　　无独有偶，家住福田区的杜先生通过一个有趣的发现向记者讲述了居住小区车位紧张的状况。小区的地下停车场有三层，下午5点回到家，车可停地下负一层；7点回家，停车需下负2层；9点回家，不必多想，需要直接下负3层停车。此外，杜先生还表示，“现在标准车位一般为2.5×5米，偏小，停车很不方便。”

　　有些收费停车场车位并不紧张

　　在实地走访的调查中，不少车主纷纷向记者表示平日停车的难处。其中，公益停车场少、部分公共停车场收费高、住宅区停车规划不完善、机动车数量激增、现有车位功效未能完全发挥等，都成为了停车难的“助推剂”。

　　中心书城停车场管理处的工作人员表示，车主停车更多是首先从便利和停车费的角度考虑，如临近书城鹏程三路、鹏程四路上的免费停车区总是停满车，而中心书城停车场有车位近550个，但每天最多停200~300辆机动车，很少会停满。此外，距离交委和福田办税服务厅一个公交站距离的园博园停车场也遭遇此尴尬，其停车场工作人员表示，停车场目前有100多个车位，但按平时车流量来看，最多只停有70辆车，其中三四十辆车的车主还是办理月卡的，所以那里的车位其实并不紧张。（深圳晚报记者 刘万专 广东海洋大学实习生 甘子玲）