碳标签：一场无法逃避的低碳竞争

　　梅玲笑分析认为，虽然碳标签现在并不是强制标准，但一旦推广开会形成两种影响：一方面会产生一种无形的消费导向，即碳排放低的产品会更受消费者青睐，这会形成一种心理壁垒。比如目前日本推行的碳标签制度，本身虽然不构成对进口产品的强制性技术要求，但可能会导致日本消费者优先选择低碳产品，从而使相对高碳的产品处于竞争劣势。而制造商为了减少自己产品的碳排放数据，也会优先选择碳排放低的原材料。另一方面也会催生碳关税。当发达国家推行碳足迹标准和法规进入成熟阶段后，必然会导致对进入本国的高碳排放量产品提高门槛。比如碳排放量超过当地规定值后要么罚款，要么增收高额的关税。碳标签是征收碳关税的前提，因为只有产品都打上了碳标签，才可以据此区分和规定碳关税额度。

　　据了解，国际上已有发达国家在酝酿碳关税。法国“新环保法案”在通过前一个争议的焦点就是是否把征收碳关税列入法案。美国众议院于2009年6月26日通过的《美国清洁能源安全法案》授权美国政府，从2020年起，对不实施碳减排的国家出口到美国的产品征收惩罚性的碳关税，1吨二氧化碳征收10~70美元。

　　中国应尽早制定低碳认证标准

　　面对渐渐逼近的碳标签压力，专家们也给出了建议。

　　梅玲笑认为，碳标签说到底是督促企业节能减排的一种工具，是通过消费者市场选择自下而上倒逼企业减排的一种手段。因此，应对碳标签问题，企业关键还得在节能减排上下功夫。

　　她建议国内先进化工企业可以尝试接触碳标签，比如让国际上一些碳足迹认证机构根据现有碳足迹计算标准，核准一下现在企业的碳排放情况，与国际上先进工艺对比后找出差距，从而在节能减排上作出改进。“只要节能减排做得够好，碳标签反而会成为企业一项竞争优势。”

　　梅玲笑同时建议，中国应尽快出台核算碳足迹的相关标准和法规。如果国内有了相关法规，那么在国内发生的碳排放量肯定要参照中国的标准来计算。

　　但是迄今国内还没出台自己的法规，如果是国外的采购商要对碳标签施压的话，国内企业只能参考国外的标准了。

　　梅德文认为，目前碳足迹测算标准都是拿捏在发达国家手中。对于这样的趋势，发展中国家应当有清醒的认识。他建议我国应在低碳认证标准的制定和核查上争夺话语权。通过制定适合本国的碳足迹标准、认证措施，或者积极探索其他类似的低碳认证方法，建立对自身有利、能够与发达国家平等对话的低碳认证与核查机制。“这样一来可以催生国内的低碳认证服务行业，二来可以获得与发达国家在碳标签制度上对话的权利。”

　　据了解，我国政府在这一方面已经开始了行动。去年10月，国家发改委气候司副司长孙翠华就在天津举行的第四次联合国气候谈判会议上透露，中国已经启动重点行业典型产品及重点减排项目低碳认证制度研究，很快将出台《中国低碳产品认证管理办法》。

　　也有企业希望国家有关部门和行业协会能进一步跟踪发达国家推行碳标签的进展，并及时把其造成的贸易影响反馈给国内的生产企业。李绚说：“产品标注碳标签已是大势所趋，但我周围的企业对此了解的都不多。如果国际上制定碳标签规则的过程我们比较清楚，心里有底也会早做准备。否则一旦某一天突然进入了一个正式的实施阶段，应对起来会措手不及。”