基于物联网技术的公交场站安全监管系统

　　公交车辆驾驶员上下班通过停车场站出入口时，使用RFID考勤系统进行刷卡报道。同时，考勤系统配备人脸视频抓图功能，可避免出现代人打卡现象，非公交公司内部人员没有考勤卡则不能进入停车场站。

　　驾驶人员开动公交车前，也需在公交车辆的GPS终端的RFID读卡器上进行刷卡，通过GPS终端无线传输通道将驾驶员身份识别信息上传至车辆排班管理系统，获得许可后才能驾驶车辆出入停车场。

　　（4）车辆排班管理系统

　　车辆排班管理系统是公交调度业务系统的一部分，主要负责公交业务实施的生产计划管理工作。车辆排班管理系统数据库中预先保存了车辆及驾驶员相关信息，并对相关人员、车辆的出入停车场计划进行管理，规定人员、车辆进出停车场站的合理时间范围。

　　（5）停车场管理系统

　　停车场管理系统是是将其他子系统获取的数据进行综合处理，并对公交车辆进行放行管理。系统将RFID出入口子系统和高清卡口子系统采集的车辆信息，以及RFID刷卡考勤子系统采集的人员信息汇总处理，并与车辆排班管理系统计划数据进行比对，即可获知车辆能否通过出入口。系统可有效的避免非当班车辆和非当班驾驶员对车辆的违规操作。

　　停车场站智能视频监控系统

　　（1）视频监控系统

　　目前大多数公交停车场站都安装了视频监控系统，对场站的主要出入口、重要部位进行录像监控。随着视频监控技术的快速进步，停车场站视频监控系统正在向智能化、高清化方向发展。

　　高清视频监控技术可使用户获取更为清晰的图像，有效节约投资成本。以公交停车场站卡口系统为例：使用传统的模拟相机（40万像素），最多只能看到1个车道；而使用500万像素的高清相机（分辨率2592*1499）则可以看清3个车道的车辆信息。此外高清相机还能解决模拟相机不能拍清人脸面部特征的问题。

　　（2）智能视频监控系统

　　智能视频监控系统是对视频监控系统的智能化改装。适用于公交停车场站的智能行为分析功能，主要有以下几类：

　　逆行告警：当有公交车辆进入防范区域时，就会被智能视频监控系统自动锁定并标识出行动轨迹。当判别车辆单行线逆行时，系统立即发出报警，报警信息及视频图像弹出在公交停车场站监管平台上，以通知管理人员马上对非法行为进行处理。

　　遗弃物品智能检测：在加油站、维修厂等重点部门（位），配备遗弃物品智能检测模块，通过智能图像处理技术，检测警戒区内遗留物品。一旦发现警戒区内有物品遗留超过预设的时间后，立即发出告警，并用告警框标识出该物品的位置。

　　跨越警戒线：在公交停车场站周边围墙或重要场所外围“画”一道“线”或“曲线”，并识别出物体穿越此界限的行为，一旦人员或车辆跨越了这条界线，系统即判断其是否非法，非法则产生报警。

　　公交停车场站安全监管系统典型物联网技术分析

　　（1）RFID识别技术

　　射频识别技术（Radio Frequency Identification，缩写RFID）或称电子标签，是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递，并通过所传递的信息达到识别。

　　公交停车场站安全监管系统中应用了大量RFID识别技术，对进出停车场站的车辆、驾驶员均配备了RFID电子标签进行识别，做到了对车辆、人员所在位置、具体行为的有效监管。

　　（2）公交停车场站安全监管系统平台技术分析

　　公交停车场站安全监管系统通过物联网技术获得了静态的身份识别信息以及动态的传感信息，系统将收集到的各种数据通过网络汇总到监管中心综合平台进行统一分析处理。

　　公交停车场站监管系统数据库中预先保存大量的信息，包括：公交车辆的牌照（自编号）、车型、颜色、车辆状态、车辆行驶线路、驾驶人员等信息；公交调度业务调度排班系统对车辆、人员出入停车场站提供计划数据。场站监管系统与业务调度排班系统进行自动比对分析，如有排班系统规定时间范围外的公交车辆、人员进出场站则立即弹出警示信息，提醒监管人员对违规行为进行处理。

　　总结

　　公交停车场站安全监管系统使用了大量物联网技术，而这些新技术改变了原有人防为主的监管流程，将公交生产业务系统与技术防范工具有机的结合，大大提高了工作效率，降低了生产事故发生率。随着物联网技术的不断进步，相信在不久的将来，物联网公交场站管理系统将成为公交业务发展的必然趋势。