广州市轨道交通的发展

          【CPS中安网】亚运前抢建开通的地铁项目包括：二/八号线延长线、三号线北延段、四号线黄村至车陂南段、珠江新城旅客自动输送系统、广佛线首通段以及六号线首期工程。

　　截至2010年5月14日，六条线路建设进度情况：二/八号线延长线工程全线20座车站主体结构全部封顶，各车站及区间轨行区均进行轨道和供电系统施工；三号线北延段工程全线11座车站主体工程全部完工，11座车站均进行车站设备安装与装修施工；四号线黄村至车陂南段工程2座车站和2个区间土建完工，机电安装和装修工程完成超过9成；珠江新城旅客自动输送系统工程全线土建工程完成，车站机电安装施工完成过超9成；广佛线首通段(魁奇路至西朗段)14座车站全部主体结构封顶，并全部进行机电安装和装修施工；六号线首期工程(浔峰岗至长湴段)22座车站中，9座车站主体结构封顶，12座车站正在进行主体工程施工。

　　由于亚运的刺激作用，广州市大力推进地铁建设，亚运前开建，亚运后仍处在建设状态的地铁包括：六号线二期工程长湴至香雪段、七号线首期工程、九号线、十三号线、广佛线二期。

　　另外，根据《关于广州市2011～2015年轨道交通建设方案的报告》2011年至2015年广州建设轨道交通总投资约1097.84亿元，加上目前在建线路、规划调整线路投资及2016年至2020年新线前期研究费用，涉及总投资1893亿元。按照目前初步的工期安排，2015年底前资金需求约为1551.50亿元。

　　据了解，拟纳入2015年前建设的新线有9条。这9条线路包括十三号线（东西快线）首期鱼珠至新塘象颈岭段；八号线北延段；十一号线（环线）；十四号线主线嘉禾至街口及支线新和至知识城（知识城线）；十三号线二期凰岗至鱼珠段；三号线东延段（番禺广场至清流，视城际线协调情况，如佛莞城际线行经番禺广场、亚运城走廊、则缓建三号线东延段）；七号线二期大学城南至大沙东段；四号线南延线（金洲-资讯园）；十六号线（荔城线）。这9条线路总长约248.7公里。按照目前工期计划，截至2015年底将累计开通地铁线路475.6公里，在建86.2公里。

　　据相关介绍，建设资金来源主要包括4个。一是财政性资金投入。从2010年起，确保财政性资金每年安排不少于60亿元（其中土地出让金40亿元，财政预算资金20亿元）；二是市区共建。鉴于目前市本级投入地铁建设的财政性资金主要为土地收益，而广州市土地出让金收支管理存在两种模式的实际情况，老六区（越秀、荔湾、天河、白云、黄埔、海珠）辖区内的地铁新线投资额仍由市统筹，其余四区二县级市（萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化）辖区内新线投资额由市和区（县级市）各承担50%（含征地拆迁、管线迁改等费用）；　　三是由地铁集团参与地铁沿线土地的整理、开发，并将获得土地出让收益返还地铁集团，用于地铁新线建设；四是其他融资渠道解决。