港人坐高铁有望一卡通 谋求客服系统无缝衔接

港人乘坐高铁可望每天有33对长途列车直达开往内地16个主要大城市 大公报图

　　3月22日，据香港大公报报道，为确保广深港高铁广深段今年底如期通车，继近期提前实现全线双向铺轨后，“客运服务系统”施工总承包招投标亦将于近日结束。而港府目前正与内地加紧协商包括跨境营运和维修事宜等具体细节，谋求香港段与内地高铁客服系统无缝衔接，届时港人乘高铁北上南下可望实现“一卡通”。

　　作为广深段建成通车的最后关键工程，广深港高铁“客运服务系统”施工总承包招投标将于明天结束。参与工程的粤方消息人透露，今次招标特别设置一个“集成施工总承包”包件，即高铁客服系统集成部分TMIS系统及相关系统，包括但不限于系统和设备供货、安装、调试、系统集成开通、备品备件提供及后期技术服务，以进一步加快满足各工程于今年底开通运营的建设目标。

　　消息人士说，广深港高铁将在充分吸收借鉴京津、武广、郑西等高铁建设营运经验的基础上，力争在列控系统、轨道高平顺高稳定、现代化客运枢纽建设等技术方面有创新突破。其中今次招标的“客运服务系统”可望在武广高铁的自主研发应用上进一步深化，囊括“一卡通”管理、自动售票检票、站台票发售、旅客服务讯息、安检、视频监控等超过二十个子系统，将大大丰富和完善内地高铁建设与营运的技术标准体系。

　　消息人士透露，高铁广深段客服系统最快于下月启动施工安装，预计今年9月左右竣工并进入联调联试阶段。该工程系统先期将接入广铁集团地区客票中心网络设备的扩容，后期还将贯通正在建设的铁道部客专票务中心，以全面实现高铁客运业务的集中管理、系统融合、讯息共享、联合操控和应急联动，达到世界领先水平。

　　至于高铁香港段与广深段的衔接方面，自去年上半年起港府与铁道部已设立联合专家组，就两地高铁接轨标准、衔接技术安排等展开专题研讨，至今已基本达成共识方案，其中深港跨境段设计方案最近顺利完成并通过评审，目前双方正继续就包括跨境营运和维修事宜等具体细节进行协商。

　　据透露，为向跨境旅客提供全方位的最及时、最方便的服务，双方均正致力谋求香港段与内地高铁客服系统“无缝衔接”，目前正在积极研究解决技术对接等问题。譬如高铁广深段将实现与武广高铁一样的通过自动售票机“随到随买”，自助刷卡检票过闸，不仅缓解售票窗口的压力，且减少人工检票的繁琐，更可防止假票，这一客服功能有望延伸到香港段，届时港人乘高铁北上南下可望实现“一卡通”。

　　据现时规划，高铁香港段于2015年与广深段全线贯通运营后，初期每天将分别有90及24对穿梭列车往来香港与深圳及广州地区，而视乎国家铁路服务的发展，每天还计划有24对长途列车开往15个内地主要城市，其后可逐步增至有33对长途车开往16个城市，届时港人毋须在深圳、广州转车或“站站停”便可直达该十六市，更可预先订票在这些城市行程中实现“一程多站”。