识别真假货 超高频RFID构建的智能生活指日可待

　　据敖海介绍，第三代超高频多功能RFID芯片的成本可以控制在几美分以内，也就是几毛人民币，其低成本、智能化和高兼容性，可以完全解决上述这些问题。敖海认为，超高频RFID电子车牌将是未来交通管理系统发展的趋势，这一点在发达国家已经开始。而且，因为超高频RFID芯片所能储存的信息量也比其他系统大有提高，包含户主、保险、尾气排放等。更为可贵的是增值服务功能，即使车子丢失，车主也无需担心。只要交管部门在不同路口设置若干读卡器。当有报失车辆经过时，系统就会自动识别，同时将数据传送回交警部门，这样流量控制和车主车型分析数据也一并有了。

　　超高频RFID的快速识别功能在社区生活方面也有广泛的应用空间。例如：汽车桌椅必须在正确时间按色彩排序进入到装配线；药物批发商的挑选输送带上的药品必须被可靠地识别，以避免可能造成严重后果的药品误发，血样将准确地对应到采集这个血样的病人；RFID技术还可以满足超市所需求的复杂的新鲜货物发送网络。

　　在供应链管理上，超高频RFID已成为沃尔玛、麦德龙、吉列、宝洁等企业推崇的改变传统管理的革命性技术。不仅大大减少了收银员的工作，而且可以有效减少盗窃现象。商家还可以在当天就了解哪些货品卖得好，需要补货，而这在以前需要一个多月才知道。现在沃尔玛里面一般以上的商品都有电子标签。据Sanford C . Bernstein公司的零售业分析师估计，通过采用RFID技术，沃尔玛每年可以节省83.5亿美元，其中大部分是因为不需要人工查看进货的条码而节省的劳动力成本。

　　广东RFID标准制定先行一步

　　据了解，广东省在RFID标准制定方面走在了前面，已经立项的RFID广东地方标准多达7项。近日，广东省无线射频（RFID ）标准化技术委员会已经成立，目前正在攻关RFID标准，力争让广东版RFID标准推广成为国家标准。

　　国际迄今尚没有一个公认的频段供各国采用，欧洲和部分亚洲定义的频率为868M H z，北美定义的频段为902到905M H z之间，在日本建议的频段为950到956之间。这导致不同类型的产品间不能有效实现信息共享和传递。然而由于我国的RFID开发起步晚，且缺乏核心芯片的设计开发能力，很多引进的外国芯片采用的都是国外的标准。其弊端也是十分明显的。

　　采用国外标准的国内企业不仅需缴纳庞大专利费，企业的生产经营状况也将暴露无遗。随着RFID在物流、零售业甚至军事等领域的运用逐渐增多，其对国家经济安全的影响就越大。用上RFID后，国内所有企业生产的任何一件物品的原材料来源、制造过程、物流状态、现在的位置等信息都可以精确实时掌握，经济运营情况完全暴露所带来的后果不堪设想。而如果采用国外标准，所有数据都将存在境外中央数据库中，给国家经济运营带来安全隐患。