“公交一卡通”提升嘉兴“城市速度”

　　今年禾城第二个“无车日”期间，市公交公司在环城路以内区域的21条公交线路上，增加投放了41辆公交车，加上99路环线公交车的开通以及市区公交换乘优惠政策的实施，让市民觉得现在乘坐公交车很过瘾。

　　26日，记者从市交通局获悉，按照民生工程计划，市区今年将购置200辆公交车，目前首批车辆购置工作正在筹备中。同时，嘉兴市将进一步扩大“公交一卡通”的覆盖范围，将在长三角内实现互通，并在明年6月底之前建设661个公交港湾式停靠站点和730个不同风格的候车亭。今后，市民乘坐公交车将会变得更加便捷、实惠。

　　公交IC卡

　　将在长三角内互通

　　从今年4月起，市本级、海宁、桐乡三地的公交IC卡已实现互通。6月3日，杭州、嘉兴两市公交IC卡率先在杭州都市经济圈内实现互通。公交IC卡一卡通覆盖范围的不断扩大，让城市居民公交刷卡乘车比例明显提高，也让不少市民对公交IC卡扩大互通范围充满期待。

　　“我们也正在着手推进公交信息化进程，公交IC卡一卡通的覆盖范围和面积将会进一步增大。”据市交通局相关负责人介绍，根据规划，嘉兴市的公交IC卡将力争覆盖到全市的公交行业，即可在市域范围包括城乡公交在内的所有公交车上使用，并扩大到市区出租车、班车客运等不同客运行业。同时，海宁将在近期内把农村公交纳入IC卡应用范围，目前正处于前期准备工作；嘉善正在制定方案，拟将城市公交、农村公交全部纳入IC卡覆盖范围。目前，全市运管部门正积极协调，推进这一民生工程的实施。

　　据悉，嘉兴市城市公交共有65条线路、609辆公交车，加上规划购置的200辆公交车全部投入运营后，将进一步优化、加密嘉兴市的公交线路。截至目前，市区公交车出行分担率达16%，刷卡乘车率达到了46%，公交车已成为市民出行的重要交通工具。

　　在城乡公交发展方面，去年7月，全市940个行政村公交通达率达到100%，实现了“镇镇有等级站、村村有候车亭、沿途有停靠站”的目标。“嘉兴市公交事业的快速发展为公交IC卡一卡通扩大覆盖范围提供了良好的基础条件。”市交通局相关负责人表示，与杭州公交IC卡互通，标志着嘉兴公交IC卡一卡通在融入杭州都市经济圈进程中迈出了关键的一步，同时也为接轨“长三角客运一卡通”奠定了坚实的基础。

　　目前，嘉兴交通部门正在大力推进“公交IC卡一卡通工程”，将建立覆盖到全市城市公交、城乡公交、出租车、班车客运等不同客运行业，并能够互通，最终与长三角接轨，实现“一卡在手，走遍长三角”。

　　嘉兴“城市速度”

　　正在提升

　　近几年，嘉兴的城市规模不断扩大，人口不断增多，有些城市道路在规划建设方面已滞后于城市的交通发展。“之前，嘉兴市的城市道路建设中，公交停靠站较少，已滞后于公交线路的发展。”市交通局相关负责人说，根据规划，至明年6月底，市区将新建、改建661个公交港湾式停靠站点和730个不同风格的候车亭，并加快乡镇客运站建设进程。目前，这些公交站点已经开工建设。

　　据悉，目前市区共有959个公交停靠站，其中港湾式停靠站和候车亭的数量只占了三分之一，绝大多数都是露天的简易站台。现有的公交停靠站不仅总体数量偏少，还存在档次不高，破损严重，形式、风格与城市总体形象很不相符等情况。

　　据介绍，此次新建、改建的港湾式停靠站和候车亭，共有五种设计方案，根据不同区域、不同路段，将设置不同风格的停靠站与候车亭。建成后，这些公交站点不仅能为市民提供舒适、人性化的候车环境，还能更好地凸显城市的文化特色。

　　在乡镇客运站建设中，嘉兴市已累计建成农村乡镇客运站41个，今年年底将全面完成剩余11个乡镇客运站的建设，基本建成符合城乡公交发展的站场体系。随着城乡交通配套工程建设的加快，全市公交事业将迎来新一轮的发展，进而提升嘉兴的“城市速度”。