RFID技术助智能交通系统焕发生机

    电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它应用RFID 技术，通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。不停车收费涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收费卡的用量又很大，因此各个国家都优先投入不停车收费系统应用系统的开发，并且积极推广，目前在欧美应用已经比较成熟，普遍，我国也已经在广东、四川等地的高速公路上投入应用。

    RFID技术已在交通行业逐步成功推广应用，并且取得了良好的社会和经济效益。在智能交通领域，主要应用在电子不停车收费。比如，厦门市路桥管理有限公司在不停车收费系统中应用RFID技术，发行RFID电子标签共20万张，广东联合电子收费股份有限公司自2004年建立了不停车收费系统，发行16万张RFID电子标签，均取得了良好的使用效果。不停车收费系统的实施，有效地提高了车辆通过效率，防止收费站交通“瓶颈”的发生，同时实现了收费无人为干预，有效地遏制了偷逃过路费，收费人员玩忽职守、循私作弊等行为，同时降低收费站的管理成本，更快地收回基础设施的投资。

    3、智能停车场管理

    智能车场系统能有效、准确、智能的对进出停车场的系统车辆和非系统车辆的数据信息识别、采集、记录并按需上传，处理，并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充，以避免非正常事件的影响。当车辆驶入/出门禁天线通信区时，天线以微波通讯的方式与电子识别卡进行双向数据交换，从电子车卡上读取车辆的相关信息，在司机卡上读取司机的相关信息，自动识别电子车卡和司机卡并判断车卡是否有效和司机卡的合法性，车道控制电脑显示与该电子车卡和司机卡一一对应的车牌号码及驾驶员等资料信息；车道控制电脑自动将通过时间、车辆和驾驶员的有关信息存入数 据库中，车道控制电脑根据读到的数据进行判断实现通行和收费管理。

    4、多义性路径识别及高速公路收费拆分帐管理

    随着高速公路越修越多，联网收费的路段出现了网状分布，这给确定车辆的行走路线带来了很大困难。在高速公路路网建设较为发达的省如山东、河南，高速公路已成网状，且由不同投资主体进行经营管理。目前，一般采用最短路径收取通行费，进行通行费拆帐，这就造成了一定的通行费流失与拆帐纠纷。如果采用RFID技术，在高速公路交叉路口，设立信息点。当车辆通过RFID信息点时，将通过的位置信息写入通行卡中，这样便可以根据通过的标志性位置，准确知道车辆的行驶路线，准确收取通行费，准确拆帐，并且不影响车辆的快速通过。同时，应用路径识别可以进一步加强收费运营管理，减少通行费的漏征。按照目前的收费管理，一旦出现个别收费站车辆逃费的情况，损失的不仅是本公司通行费，还会损失路网中其它公司的拆帐通行费。如果采用RFID方式，在识别车辆路径的同时，相应也就记录了车辆的行驶里程，并以此为收费拆帐的依据，即使有车辆逃费，也只影响出现逃费公司的拆帐结果，其它公司的损失由出现逃费的公司来弥补。采用这种方式有助于提高各公司的管理水平，减少整个路网的通行费漏征。

    三、智能交通中RFID的应用分析